海关总署:10月中国出口船舶558艘
海关总署数据显示,2026年10月中国出口船舶558艘,1-10月累计出口5638艘,同比增长3.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口船舶558艘,1-10月累计出口5638艘,同比增长3.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口汽车110.8万辆,1-10月累计出口973.6万辆,同比增长49.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口家用电器40167.8万台,1-10月累计出口400884.6万台,同比增长8%。
今年1-9月靖江造船完工量83艘784.1万载重吨,同比增长20.4%;新接订单119艘1354.5万载重吨,同比增长73.9%;手持订单458艘5049.6万载重吨,同比增长13.2%,生产计划排至2030年。
乘联分会数据显示,10月中国乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,环比增长1%。其中新能源乘用车出口58.2万辆,同比增长144.7%,占乘用车出口总量的62.8%。同期全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%,新能源零售渗透率达67.5%。
乘联分会发布2026年10月全国乘用车市场数据,新能源零售渗透率升至67.5%、批发渗透率67.3%,均创历史新高。10月乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%;出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%,其中新能源车占出口总量62.8%。乘联分会预计11月车市环比温和回暖、同比降幅收窄,出口抢运提供短期支撑但持续性存疑。
天津市生态环境局公布2026年第三季度重污染天气绩效评级核查结果,新增认定A级企业2家、B级企业13家、引领性企业45家,并对5家B级和引领性企业实施降级处理。核查依据包括生态环境部《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南(2020年修订版)》和《天津市典型行业重污染天气绩效分级制定技术指南(2024年版)》等文件,经资料审核和现场核查后确定。
11月9日,驰田汽车股份有限公司全球首款176吨纯电刚性矿卡克拉通(CRATTON)CT176RE在智慧工厂下线,整车零部件及控制系统实现100%国产化并适配无人驾驶。此次共下线六款矿山装备,吨位覆盖160吨至270吨,CT176RE等产品将亮相11月24日至27日的上海工程机械展。
广州市规划和自然资源局就土地供应及供后监管实施意见公开征求意见,明确不得将2宗及以上商品住宅用地捆绑出让,并严禁出让时要求配建经营性物业、楼堂馆所。划拨方式取得的城中村改造安置房取得产权证5年内确需转让的,由区政府按有偿使用价格回购并纳入保障性住房体系。文件同时支持未达25%开发投资强度的土地办理预告登记转让,原则上拿地后1年内开工、3年内竣工。
山西省生态环境厅等六部门联合印发《山西省固体废物污染防治“十五五”规划》,以煤基大宗工业固体废物和赤泥为治理重点,聚焦历史堆场及非法倾倒处置问题。规划提出到2030年基本形成源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化管理的综合治理体系,完成全省60%以上历史遗留工业固体废物堆存场所整治,全面完成赤泥库、尾矿库环境风险隐患整治。
天津市人民政府办公厅印发《天津市重污染天气应对预案》,适用于以PM2.5为首要污染物的重污染天气预警和应对。预案按黄色、橙色、红色三级预警对应Ⅲ至Ⅰ级响应,重点行业企业按环境绩效等级落实差异化减排,A级及引领性企业可自主减排,B级及以下企业减排措施不低于技术指南要求。
同一件事,精选收录的是《天津市印发重污染天气应对预案》
山西省生态环境厅等六部门联合印发《山西省固体废物污染防治“十五五”规划》,以煤基大宗工业固体废物和赤泥为治理重点。规划提出到2030年基本形成源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化管理的固废综合治理体系,完成全省60%以上历史遗留工业固体废物堆存场所整治,并全面完成赤泥库、尾矿库环境风险隐患整治。规划还要求依法依规淘汰落后产能,深化煤炭、电力、金属冶炼等行业清洁生产审核。
国家矿山安监局发布通知,要求全国所有生产、建设井工煤矿建设入井人数AI视频识别、产量监测和用电量监测系统,并将数据联网上传至国家矿山安全风险监测预警系统,2027年6月底前完成。入井人数AI视频识别准确率不低于95%,与人员定位系统井下总人数差值超过10人报警;原煤产量连续三个月超核定产能30%或全年超110%报警。通知要求系统具备防篡改功能,系统厂家不得提供修改后台数据的权限或密码。
推荐理由:通知给出三类监测系统的建设范围、报警阈值和完成时限,煤矿企业可据此对照改造要求。
山西省生态环境厅等六部门联合印发《山西省固体废物污染防治“十五五”规划》,以煤基大宗工业固体废物和赤泥为治理重点。规划提出到2030年基本形成固废综合治理体系,完成全省60%以上历史遗留工业固废堆存场所整治,全面完成赤泥库、尾矿库环境风险隐患整治,危险废物全过程信息化监管覆盖率达100%。
天津市人民政府办公厅印发《天津市重污染天气应对预案》,按AQI设黄、橙、红三级预警并对应Ⅲ至Ⅰ级响应。预案要求对涉气企业按环境绩效分级实施差异化减排,A级及引领性企业可自主减排,B级及以下企业减排不低于技术指南要求;黄色和橙色预警期间小微涉气企业原则上不停限产,仅管控运输车辆和非道路移动机械。Ⅰ级响应时全市停止可能产生大气污染的与建设工程有关的生产活动,并实施机动车单双号限行。
推荐理由:预案按绩效分级设定差异化减排与豁免清单,钢铁等涉气企业的限产和运输管控由此有了明确触发条件。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
北京市于2026年11月11日0时启动空气重污染橙色预警。受不利气象条件影响,京津冀及周边地区将出现一次区域性空气污染过程,预计11月11日至14日北京空气质量可能达到4级中度污染,部分地区、部分时段达到5级重度污染。预警依据《北京市空气重污染应急预案(2023年修订)》发布。
Mysteel早读汇总,河北唐山、邯郸两地12家钢厂启动重污染天气应急响应,以烧结环节限产为主,高炉端影响有限,仅1家钢厂存在后续停产预期,预计影响铁水约4500吨/日。
Mysteel早读汇总多项钢铁产业链信息。河北唐山、邯郸12家钢厂启动重污染天气应急响应,以烧结环节限产为主,仅1家存在后续停产预期,预计影响铁水约4500吨/日。
天津市发展改革委印发《天津市循环经济发展“十五五”规划》,提出到2030年全市主要资源产出率比2025年提高14.9%左右、单位GDP能耗下降13%左右。规划明确大宗固体废弃物年综合利用量达到2000万吨左右,主要再生资源年循环利用量达到150万吨左右,资源循环利用产业产值比2025年增长27%左右。
国家发展改革委在“奋进‘十五五’”系列新闻发布会上提出,“十五五”时期将提高终端用能电气化水平,支撑2030年非化石能源消费比重达到25%。同时,2030年能源综合生产能力要达到58亿吨标准煤,并推进煤炭储备能力建设和油气储备体系健全。
国家发展改革委经济贸易司副司长寇荣在11月4日“奋进‘十五五’”系列发布会上介绍,晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊由四省相关城市联建,是首个启动建设的国家级重要商品骨干流通走廊,未来将推动沿线每年约5亿吨煤炭、2亿吨铁矿石高效运输,服务“西煤东运”“外矿内运”。
海关总署数据显示,2026年10月我国出口钢材985.4万吨,同比增长0.7%;1-10月累计出口9549.5万吨,同比下降2.3%。10月进口钢材39.5万吨,同比下降21.5%,1-10月累计进口446.1万吨,同比下降11.6%。10月进口铁矿砂及其精矿10565.8万吨,同比下降5.1%,1-10月累计进口106055.4万吨,同比增长3.1%。
推荐理由:海关总署数据显示10月钢材出口同比转正、进口继续收缩,可对照前十月累计降幅观察外贸节奏变化。
国际回收局统计显示,2026年上半年主要国家和地区再生钢消费量同比下降0.7%至2.341亿吨,同期粗钢产量同比下降0.7%至7.87亿吨。中国仍为全球最大再生钢消费国,消费量同比下降7.1%至1.0132亿吨,降幅大于其粗钢产量3.0%的降幅;印度消费量增长17.0%至2250万吨,增幅居前。土耳其以969.6万吨继续保持全球最大再生钢进口国地位,欧盟27国以852万吨保持最大出口地区地位。
推荐理由:BIR 统计显示中国再生钢消费降幅大于粗钢产量降幅,读者可据此比较主要经济体的废钢使用强度差异。
湖北省生态环境厅印发《湖北省2025年度碳排放权配额分配方案》,确定2025年度碳排放配额总量为8519万吨,其中政府预留配额占6%。方案对纳入企业分别采用基准线法、历史强度法、历史法、等额分配法和行业总量控制法分配配额,钢铁行业(不含长流程)适用历史法,并设置20%或20万吨的损益封顶调整机制。
同一件事,精选收录的是《湖北省印发2025年度碳排放权配额分配方案》
意大利钢铁企业 Acciaierie d'Italia(ADI)已关停其塔兰托钢厂的热区,高炉停产程序于11月初启动,此前意大利最高法院驳回了 Ilva 与 ADI 的上诉。
推荐理由:塔兰托钢厂关停热区并转向代轧,叠加脱碳资金取消,呈现欧洲长流程钢厂退出的具体路径。
乌克兰国家银行(NBU)测算,下半年基础设施遭袭与港口封锁叠加,将使2026年实际GDP增速下降1.9个百分点,外贸平衡损失达66亿美元,主要因农产品出口减少。其中最大钢铁厂停产对2026年GDP的拖累为0.7个百分点。NBU基准情景假设大敖德萨港口封锁持续至2027年年中,将继续限制农业与钢铁行业出口能力。
华菱钢铁公告称,下属子公司汽车板公司拟实施三期建设项目,总投资估算31.47亿元(含税),新建一条年产能85万吨的JVD真空涂镀生产线和一条年产能100万吨的连续退火线,主打高端冷成型汽车用钢。项目引进安赛乐米塔尔的高效能真空涂镀技术,投产后汽车板公司镀锌年产能将由200万吨提升至300万吨。
推荐理由:项目披露了新增产线产能与镀锌总产能的变化,可据此观察国内高端汽车板供给格局的走向。
Metinvest集团2026年1-9月向乌克兰各级预算缴纳税费130亿格里夫纳,同比减少6%,其中增值税降36%至9.14亿格里夫纳、企业所得税降26%至10亿格里夫纳。
国内造船领域近期集中交付多型船舶,包括沪东中华17.4万立方米LNG运输船、大连造船30.7万吨超大型油轮和北海造船21万吨LNG双燃料散货船,多项关键技术指标超预期。国内首艘分布式舱内泥泵特大型耙吸挖泥船“新海鲸1”轮同期交付,实现疏浚装备智能化技术新突破。
招商局集团与泉州市人民政府签署战略合作框架协议,双方将在船舶修造、交通物流等领域深化合作,招商局集团董事长缪建民到泉州船厂察看船坞和船台设施。招商船舶与泉州交发船舶公司已就项目成本、股权架构等细节进行多轮谈判并基本达成一致,但具体投资规模、股权比例和最终经营安排尚未披露。泉州船厂拥有2座30万吨级船坞、2座10万吨级船坞,2023年9月恢复修船业务以来累计维修船舶超过100艘、总产值超过3亿元。
交通运输部公告继续暂停对美船舶收取船舶特别港务费,并暂停开展航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查,期限至2027年1月10日。公告称此举是为落实中美第八轮经贸磋商成果,经国务院批准,涉及2025年第54号、第55号公告及交办水〔2025〕59号通知。
同一件事,精选收录的是《交通运输部继续暂停对美船舶收取船舶特别港务费至2027年1月10日》
江门南洋船舶近日签署11艘64500载重吨Ultramax型散货船和1艘40500载重吨小灵便型散货船建造合同,12艘新船均于11月2日签约,计划2028年至2030年交付,按当前市价估算总价值约4.3亿美元。今年以来该船厂累计承接散货船订单110艘,超过2024年64艘与2025年38艘之和,手持订单增至176艘,在69999载重吨及以下中小型散货船领域手持订单规模位居全球第一。
2026年11月2日至11月8日,全球船厂共接获35艘新船订单,其中中国船厂接获29艘,日本船厂4艘,韩国船厂2艘。
希腊船东Venergy Maritime执行2艘306000载重吨VLCC备选订单,使其在恒力重工的油船订单增至8艘(4艘VLCC和4艘苏伊士型油船),全部4艘VLCC计划于2029年交付。恒力重工近期披露的希腊船东VLCC订单平均单船造价已接近1.4亿美元。自2023年以来,希腊船东累计在恒力重工订造约230艘新船,总价值约174亿美元。
据Mysteel统计,截至11月9日,八家头部车企披露10月海外出口/销量,单月同比全部正增长。奇瑞集团10月出口200618辆,同比增长58.7%,年内第三次月度出口突破20万辆;吉利汽车和比亚迪增速分别为158%和103%。累计出口方面,广汽集团增速领先,奇瑞、比亚迪、上汽、长安累计同比增幅均超50%。
乘联分会数据显示,2026年10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%,环比增长1.5%;新能源零售渗透率升至67.5%,创历史新高。同期乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,其中新能源出口58.2万辆,同比大增144.7%,出口占厂商销量35%。
北京市住房城乡建设委近日发布《北京市“十五五”时期住房发展规划》,提出到2030年城镇住房总量保持稳定,供给结构与需求变化更加适配。规划围绕“住有宜居”目标,在5个方面明确13项指标和24项重点任务,并提出到2035年推动实现更高水平的住有宜居。
2026年10月,10个重点城市新建商品房成交(签约)面积609.85万平方米,环比下降7.1%,同比下降9.5%;成交套数6.26万套,环比下降9.1%。同期10个重点城市二手房成交面积939.5万平方米,环比下降3.4%,同比增长16.1%,成交套数10.03万套,环比下降1.7%。