Mysteel解读:钢材直接出口下降、间接出口增长,中国钢铁外需结构换挡
Mysteel解读指出,1-10月我国出口钢材9549.5万吨,同比下降2.3%,而前九个月随机电产品等出境的间接出口钢材达12982万吨,同比增长10.26%。文章认为这一降一增反映外需从卖材料转向卖成套能力,同时出口许可证管理、欧盟CBAM和超150起贸易救济调查正在改变摩擦形态。国内层面,制造业用钢占比已过半,板材、高强钢、特钢比重上升,间接出口已成为决定生产什么的主变量之一。
Mysteel解读指出,1-10月我国出口钢材9549.5万吨,同比下降2.3%,而前九个月随机电产品等出境的间接出口钢材达12982万吨,同比增长10.26%。文章认为这一降一增反映外需从卖材料转向卖成套能力,同时出口许可证管理、欧盟CBAM和超150起贸易救济调查正在改变摩擦形态。国内层面,制造业用钢占比已过半,板材、高强钢、特钢比重上升,间接出口已成为决定生产什么的主变量之一。
中国汽车工业协会数据显示,2026年10月汽车产销环比增长、同比小幅下降,出口月度销量连续5个月保持在100万辆以上,新能源汽车销量占比持续提升。国内销量同比降幅已连续7个月超过20%。
中国汽车工业协会发布2026年10月汽车工业产销情况,当月汽车产销环比增长、同比小幅下降。出口保持较强韧性,月度出口量连续5个月保持在100万辆以上,新能源汽车销量占比持续提升;国内市场受多重因素叠加影响持续下降,国内销量同比降幅连续7个月超过20%。
工业和信息化部办公厅、全国工商联办公厅联合印发通知,征集2026年度产业基础“一条龙”应用计划推进机构,聚焦CT机主轴承等103个重点方向,采用“揭榜挂帅”模式,支持链主企业、龙头企业、行业协会、用户单位等组织上下游推进选型改型、工艺适配、认证认可和应用验证。
首钢-奇瑞汽车超宽幅超薄500兆帕级镀锌高强外板在首钢京唐量产下线,成品宽度1850毫米、厚度0.6毫米,抗拉强度500兆帕以上,表面质量达O5级。该产品为全球首发、国内首例,团队从炼钢成分设计、热轧板形控制、酸轧轧制规程到镀锌退火工艺建立全流程管控,兼顾宽幅、薄规格与高强度。用户实验室实测显示,钢板厚度减薄7.7%条件下零件抗凹陷性能提升50%。
推荐理由:首钢京唐量产1850毫米宽、0.6毫米厚的500兆帕级镀锌高强外板,给出减薄7.7%而抗凹陷提升50%的实测数据。
欧洲议会环境委员会(ENVI)11月5日就修订后的欧盟汽车行业气候目标通过内部立场,整体减排力度较欧委会初版提案下调,但引入低碳钢采购积分。乘用车2035年尾气减排目标由100%降至87.5%,另设7.5%的补充目标,可通过消费“欧盟制造”低碳钢获得的积分满足;厢式货车2030年目标由50%降至35%,2035年由100%降至80%。
欧洲不锈钢需求持续疲软,Outokumpu三季度欧洲发货量环比下降12%至30万吨,Aperam不锈钢与电工钢部门发货量下降13%至37.4万吨。两家公司均表示欧洲终端需求未见明显复苏,高客户库存与夏季季节性放缓拖累出货。Outokumpu预计四季度总发货量环比再降5%至15%。
乘用车市场信息联席分会数据显示,2026年10月国内狭义乘用车零售销量164.3万辆,同比下降27.1%,环比增长1.5%;1-10月累计1497.8万辆,同比下降22.3%。10月新能源车零售渗透率达到67.5%,合资车企新能源呈强势增长。乘联分会称10月车市呈现国内存量博弈、海外增量跃进的态势,国内零售“银十”成色不足。
截至11月10日,Mysteel不完全统计的18家车企10月合计销量222.98万辆,其中13家销量环比增长、7家同比增长。比亚迪以49.02万辆创年内新高居首,上汽集团43.00万辆第二,吉利31.02万辆反超奇瑞进入前三。产量方面比亚迪48.81万辆同样第一,上汽43.43万辆第二,累计产量同比比亚迪、上汽、长安等回落,长城、福田、江铃等8家增长。
截至11月10日,Mysteel不完全统计的18家车企10月合计销量222.98万辆,其中13家销量环比增长、7家同比增长。比亚迪以49.02万辆创年内新高居首,上汽集团43.00万辆第二,吉利31.02万辆反超奇瑞进入前三。产量方面比亚迪48.81万辆同样第一,上汽43.43万辆第二,累计产量同比比亚迪、上汽、长安等回落,长城、福田、江铃等8家增长。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口汽车110.8万辆,1-10月累计出口973.6万辆,同比增长49.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口汽车110.8万辆,1-10月累计出口973.6万辆,同比增长49.6%。
乘联分会数据显示,10月中国乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,环比增长1%。其中新能源乘用车出口58.2万辆,同比增长144.7%,占乘用车出口总量的62.8%。同期全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%,新能源零售渗透率达67.5%。
乘联分会发布2026年10月全国乘用车市场数据,新能源零售渗透率升至67.5%、批发渗透率67.3%,均创历史新高。10月乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%;出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%,其中新能源车占出口总量62.8%。乘联分会预计11月车市环比温和回暖、同比降幅收窄,出口抢运提供短期支撑但持续性存疑。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
华菱钢铁公告称,下属子公司汽车板公司拟实施三期建设项目,总投资估算31.47亿元(含税),新建一条年产能85万吨的JVD真空涂镀生产线和一条年产能100万吨的连续退火线,主打高端冷成型汽车用钢。项目引进安赛乐米塔尔的高效能真空涂镀技术,投产后汽车板公司镀锌年产能将由200万吨提升至300万吨。
推荐理由:项目披露了新增产线产能与镀锌总产能的变化,可据此观察国内高端汽车板供给格局的走向。
据Mysteel统计,截至11月9日,八家头部车企披露10月海外出口/销量,单月同比全部正增长。奇瑞集团10月出口200618辆,同比增长58.7%,年内第三次月度出口突破20万辆;吉利汽车和比亚迪增速分别为158%和103%。累计出口方面,广汽集团增速领先,奇瑞、比亚迪、上汽、长安累计同比增幅均超50%。
乘联分会数据显示,2026年10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%,环比增长1.5%;新能源零售渗透率升至67.5%,创历史新高。同期乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,其中新能源出口58.2万辆,同比大增144.7%,出口占厂商销量35%。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
芬兰不锈钢生产商 Outokumpu 2026 年第三季度不锈钢出货量为 45.4 万吨,环比下降 7%,同比增长 5%。前三季度累计出货 140 万吨,同比增长 1.6%。公司预计第四季度不锈钢出货量将环比减少 5–15%,调整后 EBITDA 将受出货量下降和成本上升影响,欧洲市场冲击最大。
欧洲议会环境委员会支持新的排放目标和低碳钢激励措施,将调整欧盟车辆法规。该消息由 Hydrogen Fuel News 的 Erin Kilgore 于 2026 年 11 月 6 日报道,SteelOnTheNet 转载,原文未提供更多细节。
欧洲议会环境委员会支持在欧盟乘用车和厢式车 CO₂ 排放标准下引入低碳钢专项信用额度,EUROFER 对此表示欢迎。欧洲钢企已有约 60 个脱碳项目在规划或推进中,可生产多达 3000 万吨绿色钢铁。EUROFER 总干事 Axel Eggert 称,该信用额度将把脱碳雄心转化为实际投资和就业。
欧盟钢材市场回顾与展望显示,2026年欧盟钢材表观消费增速预计仅0.1%,低于此前0.4%的预测,2027年有望回升至2.3%。2026年5月欧盟钢材产量同比回升1.1%,产能利用率升至67%,但仍处历史偏低水平。2026年上半年欧盟钢材出口下滑20%,进口下降5%,进口钢材占消费比重从2025年四季度37%的峰值回落至一季度23%。
国家发展改革委等5部门于11月4日印发《实施全面节约战略行动方案》,提出在确保固体废物零进口前提下,有序推进海外优质再生资源进口利用,并研究在符合条件的区域布局海外优质再生原料集散加工地。方案还提出在汽车、家电、日化等行业实施再生材料应用升级行动,发挥骨干企业引领作用,提高再生材料应用比例。
金鼎特钢成功开发出10.9级高强度含硼冷镦钢盘条,产品化学成分稳定、冷镦性能优异,已具备批量供货条件。该产品用于汽车制造、工程机械、钢结构建筑、轨道交通、风电等领域,进一步丰富了公司品种钢产品矩阵。
Liberty Galați 自2026年11月1日起将约2200名员工中的大部分转入技术性失业,Liberty Tubular Products 员工同样适用,厂方此前通知11月全月暂停运营。10月底 Electrica Furnizare 同意短期继续供电,使该厂暂时避免被断电。该厂年产能最高300万吨钢,产品面向建筑、基建、汽车、造船、能源和国防等领域。
国家统计局数据显示,2026年1—9月全国固定资产投资(不含农户)334115亿元,同比下降7.2%。第二产业投资129743亿元下降2.7%,其中制造业投资下降2.1%、采矿业投资增长3.2%;第三产业投资197845亿元下降10.0%。民间固定资产投资同比下降10.4%,9月固定资产投资环比增长0.07%。
本周全国主要市场五大品种钢材均价下跌,螺纹钢、高线、热轧板卷、冷轧板卷及中厚板分别累计下跌6元/吨、1元/吨、25元/吨、11元/吨及19元/吨。1-9月全国二手房交易网签面积61746万平方米、同比增长10.7%,今年前八个月二手房交易占比达52%,标志房地产进入存量时代。克拉克森数据显示,9月中国船企承接新船订单165艘474万CGT,全球市场占有率76%,连续18个月蝉联全球接单冠军。
河钢集团邯钢公司冷轧厂下线新一批采用酸连轧工艺生产的冷轧工序薄规格弹簧钢60Si2Mn,工艺、表面质量及厚度波动等指标均满足技术要求,产品将发往浙江某新材料有限公司用于制作汽车卡簧、蝶簧等高应力弹性部件。邯钢称这是国内首次采用酸连轧工艺生产该钢种,突破传统酸洗加单机架路线效率低、能耗高、成材率低的局限。团队采用两轧一退工艺路线,通过分道次控制轧制压下并配置中间退火改善材料塑性、稳定轧制过程。
今年1-2月消费、投资多项高频数据回升,先进制造、人工智能等前沿领域资本投资事件数量同比增长59.5%,金额同比增长60.5%。与算力中心、骨干网络等新型基础设施建设及软硬件开发相关的项目中标金额同比增长25.7%。钢材表观消费量同比增长4.2%,增幅较12月扩大12.2个百分点。
杭钢集团亚通新材的新型稀土蓄冷磁性材料、宁波钢铁的汽车冲压轴承用高强度宽钢带入选2025年度浙江省首批次新材料名单,前者被认定为“国内首批次”,后者为“省内首批次”。亚通新材采用非接触式雾化工艺制备出钬铜(HoCu2)合金微球,小批量产品已通过客户验证。宁波钢铁攻克轴承钢宽幅板坯热连轧稳定生产难题,助力下游缩短加工流程、提升轴承套圈精度与疲劳寿命。