钢材下游周报:“十五五”综合交通建设提速,中国船企接单全球居首
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
本周五大品种钢材价格涨跌不一,螺纹钢、高线、热轧板卷分别累计上涨1元/吨、5元/吨、3元/吨,冷轧板卷、中厚板分别下跌6元/吨、28元/吨。“十五五”时期我国将新建约2.1万公里高速公路、1.5万公里铁路,力争2030年国家综合立体交通网主骨架建成率达95%。10月中国船企承接新船订单283万CGT,全球市场份额66%,仍居世界第一。
受生态环境部委托,中国钢铁工业协会组织开展国家温室气体排放因子数据库中钢铁部分的研制工作,钢铁行业碳排放因子库建设工作推进会近日在南京召开,由钢协主办、南钢承办。会议明确2026年完成八大类13个细分品种碳排放因子研制,并统一工序边界与核算方法学。下一阶段将依托钢铁全产业链EPD平台数据加快实景数据填报校核,由南钢牵头推动行业数据库建设并与国家库体系贯通衔接。
推荐理由:钢铁碳排放因子库进入实景数据填报阶段,涉及CBAM应对与全国碳市场履约的数据基础。
中国钢铁工业协会党委书记姜维在2026年全球低碳冶金创新论坛暨第十届宝钢学术年会上提出,钢铁行业要以技术创新、数智赋能、体系协同加快高质量发展与绿色低碳转型。他介绍,“极致能效”工程已有4批143家企业、7.5亿吨粗钢产能参与,到2025年底70家标杆企业吨钢用能成本年均降低22.3元。宝钢股份全球首发AI智慧高炉,核心模型预测命中率与控制采纳率均超90%,单座高炉吨铁水减碳约5千克。
受生态环境部委托,中国钢铁工业协会组织开展国家温室气体排放因子数据库中钢铁部分的研制工作,钢铁行业碳排放因子库建设工作推进会近日在南京召开,由中钢协主办、南钢承办。
中国钢铁工业协会10月30日在京召开2026年三季度信息发布会,副会长唐祖君介绍前三季度全国粗钢产量7.25亿吨、同比下降2.9%,折合粗钢表观消费量6.25亿吨、同比下降3.8%。
推荐理由:钢协三季度发布会给出产量、库存、成本与效益的完整数据链,可据此看清供强需弱下利润被两头挤压的路径。
10月23日,中国钢铁工业协会主办、柳钢集团协办的2026年三季度部分钢铁企业经济运行座谈会在广西柳州召开,中国宝武、鞍钢集团等25家钢铁企业负责人交流前三季度生产经营情况。与会代表认为四季度行业形势"谨慎偏弱",供需矛盾依然较大,建议加快建立产能治理新机制并稳定焦煤市场价格。钢协副会长刘安栋表示,供强需弱是钢铁行业发展的主要矛盾,核心解决路径在供给侧。
世界钢铁协会发布 2026 年和 2027 年钢铁需求短期展望(SRO),预计 2026 年全球钢铁需求为 17.22 亿吨,与 2025 年基本持平,2027 年恢复增长。
中国钢结构协会秘书长李庆伟在第三届钢结构建筑产业链百企论坛上表示,2025年钢结构产量达1.07亿吨,连续四年超过1亿吨。他指出行业仍面临设计规范、配套围护体系、专业施工队伍协同不足及产业集中度偏低等挑战,协会未来将重点培育新质生产力、推进产业链协同、拓展钢结构应用场景。