Mysteel:华北焊管“北材南下”形势分析
Mysteel分析指出,2026年华北焊管“北材南下”面临价差收窄、产能去化与本地需求疲软三重压力。广州至天津价差由2024年全年332.7元/吨降至2026年上半年205.6元/吨,华东、华中价差缩至150元/吨左右。2025年全国焊管产量降至5100.6万吨,产能利用率仅45.17%,华北产能降幅达2.12%。
Mysteel分析指出,2026年华北焊管“北材南下”面临价差收窄、产能去化与本地需求疲软三重压力。广州至天津价差由2024年全年332.7元/吨降至2026年上半年205.6元/吨,华东、华中价差缩至150元/吨左右。2025年全国焊管产量降至5100.6万吨,产能利用率仅45.17%,华北产能降幅达2.12%。
扬子江船业截至10月31日年内累计承接87艘新船订单,合同总额69.8亿美元(约465.76亿元),较45亿美元全年目标高出55%。手持订单达285艘1265万CGT、价值约263亿美元(约1754.95亿元),刷新2024年末244亿美元纪录,最远交船期排至2031年。
中国汽车工业协会数据显示,2026年10月汽车产销环比增长、同比小幅下降,出口月度销量连续5个月保持在100万辆以上,新能源汽车销量占比持续提升。国内销量同比降幅已连续7个月超过20%。
中国汽车工业协会发布2026年10月汽车工业产销情况,当月汽车产销环比增长、同比小幅下降。出口保持较强韧性,月度出口量连续5个月保持在100万辆以上,新能源汽车销量占比持续提升;国内市场受多重因素叠加影响持续下降,国内销量同比降幅连续7个月超过20%。
欧洲不锈钢需求持续疲软,Outokumpu三季度欧洲发货量环比下降12%至30万吨,Aperam不锈钢与电工钢部门发货量下降13%至37.4万吨。两家公司均表示欧洲终端需求未见明显复苏,高客户库存与夏季季节性放缓拖累出货。Outokumpu预计四季度总发货量环比再降5%至15%。
乘用车市场信息联席分会数据显示,2026年10月国内狭义乘用车零售销量164.3万辆,同比下降27.1%,环比增长1.5%;1-10月累计1497.8万辆,同比下降22.3%。10月新能源车零售渗透率达到67.5%,合资车企新能源呈强势增长。乘联分会称10月车市呈现国内存量博弈、海外增量跃进的态势,国内零售“银十”成色不足。
截至11月10日,Mysteel不完全统计的18家车企10月合计销量222.98万辆,其中13家销量环比增长、7家同比增长。比亚迪以49.02万辆创年内新高居首,上汽集团43.00万辆第二,吉利31.02万辆反超奇瑞进入前三。产量方面比亚迪48.81万辆同样第一,上汽43.43万辆第二,累计产量同比比亚迪、上汽、长安等回落,长城、福田、江铃等8家增长。
截至11月10日,Mysteel不完全统计的18家车企10月合计销量222.98万辆,其中13家销量环比增长、7家同比增长。比亚迪以49.02万辆创年内新高居首,上汽集团43.00万辆第二,吉利31.02万辆反超奇瑞进入前三。产量方面比亚迪48.81万辆同样第一,上汽43.43万辆第二,累计产量同比比亚迪、上汽、长安等回落,长城、福田、江铃等8家增长。
HD韩国造船海洋11月6日至9日连获6艘高端气体船订单,合同总额近64亿元,今年累计接单195艘、216.9亿美元,完成全年233.1亿美元目标的93.1%。其中4艘VLAC由HD现代重工建造,单船造价1.16亿美元,计划2030年6月底前交付;2艘大型LNG船单船造价约2.45亿美元,计划2029年10月底前交付。
生态环境部近日批复新建京港高铁阜阳至黄冈段生态环境影响报告书,原则同意其总体结论。正线长317.57公里,途经安徽、河南、湖北,按350公里/小时双线电气化客运专线标准建设,桥隧比82.7%,设车站9座。项目可研报告已获国家发展改革委批复,符合《中长期铁路网规划》。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口船舶558艘,1-10月累计出口5638艘,同比增长3.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口家用电器40167.8万台,1-10月累计出口400884.6万台,同比增8%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口汽车110.8万辆,1-10月累计出口973.6万辆,同比增长49.6%。
上周(11月2日-11月8日),10个重点城市新建商品房成交(签约)面积127.13万平方米,环比下降28.7%,同比下降12.1%;成交套数1.26万套,环比下降30.3%。同期10个重点城市二手房成交面积239.12万平方米,环比下降5.9%,同比增长14.8%,成交套数2.37万套,环比下降12.2%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口船舶558艘,1-10月累计出口5638艘,同比增长3.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口汽车110.8万辆,1-10月累计出口973.6万辆,同比增长49.6%。
海关总署数据显示,2026年10月中国出口家用电器40167.8万台,1-10月累计出口400884.6万台,同比增长8%。
今年1-9月靖江造船完工量83艘784.1万载重吨,同比增长20.4%;新接订单119艘1354.5万载重吨,同比增长73.9%;手持订单458艘5049.6万载重吨,同比增长13.2%,生产计划排至2030年。
乘联分会数据显示,10月中国乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,环比增长1%。其中新能源乘用车出口58.2万辆,同比增长144.7%,占乘用车出口总量的62.8%。同期全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%,新能源零售渗透率达67.5%。
乘联分会发布2026年10月全国乘用车市场数据,新能源零售渗透率升至67.5%、批发渗透率67.3%,均创历史新高。10月乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%;出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%,其中新能源车占出口总量62.8%。乘联分会预计11月车市环比温和回暖、同比降幅收窄,出口抢运提供短期支撑但持续性存疑。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
乘联分会11月9日数据显示,10月全国乘用车零售164.3万辆,同比下降27.1%、环比增长1.5%,新能源零售渗透率升至67.5%创历史新高。10月乘用车出口92.8万辆,同比增长68.5%,占厂商销量35%;15家A/H股整车上市车企中七家实现同环比双增,比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列销量前三。
欧盟钢材市场回顾与展望显示,2026年欧盟钢材表观消费增速预计仅0.1%,低于此前0.4%的预测,2027年有望回升至2.3%。2026年5月欧盟钢材产量同比回升1.1%,产能利用率升至67%,但仍处历史偏低水平。2026年上半年欧盟钢材出口下滑20%,进口下降5%,进口钢材占消费比重从2025年四季度37%的峰值回落至一季度23%。
10月中国制造业PMI为49.3%,比上月下降0.8个百分点,制造业景气水平有所回落。非制造业商务活动指数为49.7%,下降0.5个百分点;综合PMI产出指数为49.7%,下降1.0个百分点。大型企业PMI为50.2%,仍高于临界点,中、小型企业分别为48.4%和47.5%。
2026年10月中国制造业PMI为49.3%,比上月下降0.8个百分点,制造业景气水平有所回落。非制造业商务活动指数为49.7%,下降0.5个百分点;综合PMI产出指数为49.7%,下降1.0个百分点,企业生产经营活动总体放缓。
国家统计局数据显示,2026年1—9月全国固定资产投资(不含农户)334115亿元,同比下降7.2%。第二产业投资129743亿元下降2.7%,其中制造业投资下降2.1%、采矿业投资增长3.2%;第三产业投资197845亿元下降10.0%。民间固定资产投资同比下降10.4%,9月固定资产投资环比增长0.07%。
国家统计局发布2026年1—9月份全国房地产市场数据,全国房地产开发投资53364亿元,同比下降20.6%。房屋新开工面积34031万平方米,下降24.9%;新建商品房销售面积56483万平方米,下降13.2%,销售额53799亿元,下降13.9%。9月末商品房待售面积74825万平方米,同比下降1.5%;二手房交易网签面积61746万平方米,同比增长10.7%。
推荐理由:房地产开发投资与新开工面积降幅均超两成,是判断建筑钢材需求走向的关键下游数据。