中国宝武宣布，西芒杜北部矿山项目二系列于当地时间11月6日建成投产，矿山、铁路、港口全产业链由此全面转入生产运营阶段。北部区块矿山资源量约15.4亿吨、铁品位65.28%，规划年产能6000万吨，一系列、二系列各规划每年3000万吨；一系列投产以来累计生产发运成品矿超千万吨。宝武2024年6月收购北部矿山49%股权入股，2026年1月增持至51%成为控股股东。
推荐理由：西芒杜北部矿山全产业链投产，6000万吨年产能规划与宝武控股路径一并交代，可看清海外铁矿石供应格局的一处变化。
宝武微信公众号消息称，当地时间11月6日宝赢西芒杜矿山二系列建成投产，西芒杜北部矿山项目由此实现矿山、铁路、港口全产业链全面建成投产。北部区块矿山资源量约15.4亿吨、铁品位65.28%，规划产能每年6000万吨，一系列、二系列各规划每年3000万吨。同日发布的早读还包含美国10月CPI环比上涨0.4%、10月中国出口钢材985.4万吨等内容。
推荐理由：西芒杜北部矿山全产业链建成投产，6000万吨年规划产能与65.28%品位为判断远期铁矿石供应格局提供参照。
意大利钢铁企业 Acciaierie d'Italia（ADI）已关停其塔兰托钢厂的热区，高炉停产程序于11月初启动，此前意大利最高法院驳回了 Ilva 与 ADI 的上诉。
推荐理由：塔兰托钢厂关停热区并转向代轧，叠加脱碳资金取消，呈现欧洲长流程钢厂退出的具体路径。
华菱钢铁公告称，下属子公司汽车板公司拟实施三期建设项目，总投资估算31.47亿元（含税），新建一条年产能85万吨的JVD真空涂镀生产线和一条年产能100万吨的连续退火线，主打高端冷成型汽车用钢。项目引进安赛乐米塔尔的高效能真空涂镀技术，投产后汽车板公司镀锌年产能将由200万吨提升至300万吨。
推荐理由：项目披露了新增产线产能与镀锌总产能的变化，可据此观察国内高端汽车板供给格局的走向。
钢铁行业2026年进入全国碳市场实质性履约阶段，重点排放单位需在年底前完成2025年度配额清缴。2025年度起配额分配由按实际排放量等量发放改为与碳排放强度挂钩，强度优于行业基准线的企业可形成配额盈余，高于基准线的需在碳市场购买补足。宝钢股份今年9月宣布完成年度碳配额清缴，山东钢铁集团主要生产基地均已纳入全国碳市场并正在开展清缴准备。
推荐理由：钢铁行业进入碳市场实质性履约年，文中呈现配额分配规则变化与企业履约准备的分化，可帮助理解碳成本如何进入钢企经营账。